在共和國工業(yè)長(cháng)河里，這家企業(yè)星光熠熠：新中國第一臺自主研制的30萬(wàn)千瓦汽輪機、中國水電史上首個(gè)國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎特等獎、世界首批百萬(wàn)千瓦水電機組、新中國第一臺全國產(chǎn)化F級50兆瓦重型燃氣輪機……

中國東方電氣集團有限公司，這家成長(cháng)于三線(xiàn)建設的企業(yè)，用一個(gè)又一個(gè)從“0到1”的突破，鑄就大國能源裝備。如今，全國每4度電就有1度來(lái)自東方電氣生產(chǎn)的裝備。

從跟隨到超越，再到引領(lǐng)，成功研制出白鶴灘百萬(wàn)千瓦水電機組

1958年，一列滿(mǎn)載夢(mèng)想的火車(chē)?？吭谧鎳髂系钠h小城——四川德陽(yáng)。同年，東方電氣首家子企業(yè)東方電機開(kāi)工建廠(chǎng)。此后，能代表新中國各階段一流水準的水電項目，大多留下了東方電機的烙印。

在葛洲壩，東方電機第一次打響了名聲。

“當時(shí)，我們提出要為葛洲壩研制單機容量17萬(wàn)千瓦的水輪發(fā)電機組。由于沒(méi)有先例，有專(zhuān)家曾斷言‘這將是扔在長(cháng)江里的一堆廢鐵’?！睎|方電機副總工程師趙永智回憶道。

東方電機不怕難，不氣餒。歷經(jīng)1500多個(gè)日夜連續攻關(guān)，17萬(wàn)千瓦水輪發(fā)電機組成功下線(xiàn)。時(shí)至今日，這兩臺17萬(wàn)千瓦機組經(jīng)過(guò)改造更新后，依舊在葛洲壩水電站高效運轉。

在三峽水利樞紐工程，東方電機實(shí)現了蛻變。

1996年，三峽左岸70萬(wàn)千瓦水電機組啟動(dòng)研制，中國企業(yè)與國外廠(chǎng)家首次開(kāi)展巨型水電機組大規模聯(lián)合研制。

然而，在聯(lián)合研制過(guò)程中，時(shí)任東方電機總工程師賀建華發(fā)現，“洋師傅”的水電機組定子電磁振動(dòng)很大，存在較大安全隱患。

能否消除有害振動(dòng)？“洋師傅”們遲遲拿不出解決方案。賀建華不服輸，進(jìn)行自主探索。最終，團隊不僅找到“癥結”，還從1020根線(xiàn)棒的數萬(wàn)種接線(xiàn)組合中，找到最佳排列組合，解決了振動(dòng)難題。

這為東方電機贏(yíng)得了與國外廠(chǎng)商同臺競技的機會(huì )。2004年，東方電機獨立獲得三峽右岸4臺機組的設計制造合同?！霸谌龒{右岸，我們終于甩開(kāi)了‘洋拐棍’，水平不比國外的差?！辟R建華說(shuō)。

時(shí)光來(lái)到2006年底，白鶴灘百萬(wàn)千瓦水電機組的研發(fā)正式啟動(dòng)。

“從70萬(wàn)到100萬(wàn)千瓦，研發(fā)進(jìn)入了世界水電行業(yè)的‘無(wú)人區’?！辟R建華說(shuō)。僅軸承部分就申請32項新專(zhuān)利，將電機效率史無(wú)前例地提高到99%……東方電氣穩扎穩打，攻克一個(gè)又一個(gè)難關(guān)。

其間，東方電機研制的轉輪還成功實(shí)現了“零配重”。何為“零配重”？“轉輪總重350噸，高近4米，直徑超8米，‘零配重’意味著(zhù)我們用一根手指就能撥動(dòng)這個(gè)350噸重的大家伙?！壁w永智說(shuō)。

2021年6月28日，百萬(wàn)千瓦機組在白鶴灘順利投產(chǎn)發(fā)電。水輪機效率達到96.7%，世界最高。中國水電裝備實(shí)現了從跟隨到超越，再到引領(lǐng)的華麗蛻變。

如今，東方電機正在攻克水電領(lǐng)域新的高峰——大型沖擊式水電機組。去年5月，全國首臺150兆瓦級大型沖擊式轉輪成功下線(xiàn)，實(shí)現了我國高水頭、大容量沖擊式水電機組關(guān)鍵核心技術(shù)零的突破。

精神力量支撐一代代“爭氣機”問(wèn)世，摘下裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”

從葛洲壩到白鶴灘，從追隨者到領(lǐng)跑者，東方電氣的成長(cháng)，離不開(kāi)迎難而上、敢于勝利，自主創(chuàng )新、勇攀高峰的精神。在東方電氣另外一家子企業(yè)——東方汽輪機身上，同樣能感受到這樣的精神力量。

時(shí)光回到2008年5月12日，汶川地震突襲而至，東方汽輪機漢旺生產(chǎn)基地遭到嚴重損毀，上百萬(wàn)平方米廠(chǎng)房倒塌。然而，東方電氣人“泰山壓頂不彎腰”：震后1個(gè)月，總體產(chǎn)能恢復到震前50％以上；震后半年，圓滿(mǎn)完成全年生產(chǎn)任務(wù)。

2009年，東方電氣一邊在四川德陽(yáng)重建廠(chǎng)房，一邊作出重大決定：立項研制F級50兆瓦重型燃氣輪機（以下簡(jiǎn)稱(chēng)G50）。

作為當今世界效率最高的熱功轉換設備，重型燃氣輪機被譽(yù)為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”，是一個(gè)國家工業(yè)水平、綜合國力的重要體現。

點(diǎn)火試驗，猶如在10級狂風(fēng)中點(diǎn)燃一根蠟燭；高溫透平葉片，需在超過(guò)普通金屬熔點(diǎn)的高溫下，以6000轉/分鐘高速旋轉，葉頂線(xiàn)速度超過(guò)大型客機飛行速度的兩倍……G50的研制注定是一條布滿(mǎn)荊棘的科研攀登之路。

就拿葉片的生產(chǎn)制造來(lái)說(shuō)，前期試驗的陶瓷型芯碎得“稀里嘩啦”，大伙兒一籌莫展。

怎么辦？成員們夜以繼日搜索查閱文獻。直至偶然間在一篇綜述里發(fā)現了“型芯定位”的概念，才找到突破口。他們提出6點(diǎn)定位設計方法，并與模具供應商合作，成功解決了之前的斷芯和嚴重偏心問(wèn)題。

最終，歷時(shí)13年研制，東方電氣人終于啃下“硬骨頭”，制出“爭氣機”G50。今年9月，G50順利通過(guò)2000小時(shí)滿(mǎn)負荷商業(yè)運行產(chǎn)品鑒定。

創(chuàng )新，從未止步。今年7月4日，東方電氣又研制出國內首臺自主研制15兆瓦重型燃氣輪機（以下簡(jiǎn)稱(chēng)G15）。

東方汽輪機副總工程師孫奇介紹，相比G50，G15縮尺約0.6倍，整體結構更加集成化，結構更復雜，導致其制造難度更大。

就拿燃燒器的噴嘴來(lái)說(shuō)，傳統焊接工藝已無(wú)法滿(mǎn)足制造要求。怎么辦？引入3D打印技術(shù)。但3D打印所需材料——金屬粉末的開(kāi)發(fā)又是難題?！扒捌?，我們聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴對粉末的選材、配比等做了十幾個(gè)方案，又制定了幾十組工藝參數，經(jīng)過(guò)逐一比較，反復試驗才尋找到最優(yōu)方案?！睂O奇說(shuō)。

據介紹，G15功率為16.5兆瓦，熱效率35%，相較于同功率的火力發(fā)電機組，1年可減少碳排放超過(guò)15萬(wàn)噸，聯(lián)合循環(huán)1小時(shí)發(fā)電量超過(guò)2.2萬(wàn)千瓦時(shí)，可滿(mǎn)足2500個(gè)家庭1天的用電需求。

“G15應用場(chǎng)景十分廣泛，不僅可用于熱電聯(lián)產(chǎn)、分布式能源、海上平臺發(fā)電，還可以和光伏、儲能等綠色低碳技術(shù)耦合，構建多種‘源網(wǎng)荷儲’綜合能源運用場(chǎng)景?！睂O奇說(shuō)。

從鍛長(cháng)板到育新板，著(zhù)力構建“六電并舉”產(chǎn)業(yè)新格局

創(chuàng )新不停歇，發(fā)展不止步。作為我國發(fā)電設備產(chǎn)量最大的企業(yè)，東方電氣并未停下勇攀高峰的步伐。如今，他們正著(zhù)力鍛長(cháng)板、育新板，構建風(fēng)電、太陽(yáng)能、水電、核電、氣電、煤電“六電并舉”的產(chǎn)業(yè)新格局。

生產(chǎn)制造方向，加速數字化、智能化轉型。

大型發(fā)電裝備多為定制化產(chǎn)品，生產(chǎn)往往為離散型、柔性、混線(xiàn)生產(chǎn)，產(chǎn)線(xiàn)智能化轉型難度較大。

“再難也得轉。只有實(shí)現了數字化、智能化轉型，才能進(jìn)一步提升生產(chǎn)質(zhì)量、效率，降低成本，同時(shí)加快產(chǎn)品迭代升級?！睎|方電氣集團科技信息部部長(cháng)唐勇說(shuō)。

走進(jìn)東方汽輪機葉片“黑燈產(chǎn)線(xiàn)”，無(wú)人運輸小車(chē)來(lái)回穿梭，機器人自主上料、機床自主加工、設備自主檢測……整條生產(chǎn)線(xiàn)設備利用率達到90%，實(shí)現了24小時(shí)無(wú)人干預連續加工。

“你瞧，這些機床很多都是10年多的老機床，通過(guò)我們的改造，成功融入智能產(chǎn)線(xiàn)?！睎|方汽輪機數字化與智能制造部副部長(cháng)易泰勛說(shuō)，目前產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)品一次合格率達99%，人均效率提升650%，能源利用率提高47%。

業(yè)務(wù)布局方向，從傳統能源延伸至新能源。

2018年，已成為水電行業(yè)技術(shù)專(zhuān)家的賀建華接到新的任命——東方風(fēng)電總經(jīng)理。彼時(shí)，東方電氣決定，進(jìn)一步加大投入，大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)。

“要干就干最難的！”賀建華提出，東方電氣要擺脫“跟跑”，成為“領(lǐng)跑”，通過(guò)跨代開(kāi)發(fā)實(shí)現“彎道超車(chē)”。

今年10月12日，26兆瓦級海上風(fēng)力發(fā)電機組在東方電氣順利下線(xiàn)。這是繼18兆瓦風(fēng)電機組后，東方電氣又一次刷新世界紀錄。

26兆瓦級海上風(fēng)力發(fā)電機組，輪轂中心設計高度185米，相當于63層居民樓高；葉輪直徑超過(guò)310米，掃風(fēng)面積超過(guò)7.7萬(wàn)平方米，相當于10.5個(gè)標準足球場(chǎng)；整臺機組由3萬(wàn)余個(gè)零部件組成。

“這是我們?yōu)轱L(fēng)速8米/秒以上中高風(fēng)速海域量身定制的機組，單臺機組每年可輸出1億度清潔電能?！辟R建華介紹，以500兆瓦的風(fēng)電項目為例，采用26兆瓦等級的機組比18兆瓦機組單位千瓦造價(jià)降低5%，發(fā)電量提升4%至5%。

“回首來(lái)路，事實(shí)證明沒(méi)有等出來(lái)的輝煌，只有拼出來(lái)的精彩。東方電氣將乘勢而進(jìn)，加速向‘新’、向‘高’、向‘智’、向‘綠’發(fā)展，加快建設世界一流裝備制造集團?！睎|方電氣集團黨組書(shū)記、董事長(cháng)俞培根表示。