由中央廣播電視總臺和工信部共同打造，財經(jīng)節目中心推出的大型融媒體報道《智造中國》，今天走進(jìn)四川省。

火熱的三線(xiàn)建設為四川奠定了體系齊全、規模壯大的工業(yè)基礎，也造就了一批重工業(yè)城市，為我國源源不斷地輸送大國重器。

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記者來(lái)到四川德陽(yáng)東方電氣的一座生產(chǎn)車(chē)間，在這個(gè)車(chē)間，不管是地面遍布的大型裝備，還是空中縱橫的天車(chē)，都讓人感受到這里超強的制造能力，這座廠(chǎng)房長(cháng)400米，高33米，在建成時(shí)被稱(chēng)為中華第一跨。

世界上沒(méi)有兩條一樣的河流，水電設備也都需要定制生產(chǎn)，在這里看到的大多數產(chǎn)品都是世間僅此一件，更重要的是，這里還是眾多大國重器的搖籃，溪洛渡、白鶴灘、華龍一號發(fā)電機組的重要部件都誕生于此。

上新了！水電機組三維測量間“開(kāi)門(mén)迎客”

本月，這個(gè)廠(chǎng)房剛剛完成了建成以來(lái)最大規模的一次智能化改造。這里有行業(yè)內建成的第一個(gè)三維測量間，測量的第一件產(chǎn)品是一個(gè)抽水蓄能機組的底環(huán)，直徑達到了6米，機械臂會(huì )對它進(jìn)行全面掃描，精度達到0.03毫米，一根頭發(fā)絲掉在上面也會(huì )被當作異物識別。大部件三維測量難度就在于，尺寸每長(cháng)一寸，結構復雜一點(diǎn)，分析數據都可能成倍甚至成指數倍增長(cháng)。

這里還有一些正在排隊等待測量的產(chǎn)品，和底環(huán)組成了導水機構的基本框架。在它們出廠(chǎng)之前都要經(jīng)過(guò)預裝配驗證質(zhì)量，之后再分拆發(fā)貨，就連個(gè)頭不算大的導葉，每根重達1.5噸，順利安裝一根需要2個(gè)小時(shí)，如果是一整套抽水蓄能機組的導水機構，總共涉及的主要零部件超100種，數量將近1000件，組裝周期超過(guò)30天。

產(chǎn)品造出來(lái)后，是否合格需要30天之后才知道嗎？現在有了更好的辦法。

這里一塊屏幕上展示的是行業(yè)首創(chuàng )的數字裝配，它是基于三維測量的實(shí)際數據，構建出真實(shí)裝配效果與設計效果的比對。

裝配精度有賴(lài)于加工精度，通過(guò)持續的數字化改造，車(chē)間里的老機床手藝也越來(lái)越老練，記者在現場(chǎng)看到一個(gè)球閥，相當于是水電站的水龍頭，一天開(kāi)合可能達20次，即將接受的壓力測試相當于指甲蓋大小的面積承受120公斤的重量，要承受如此高強度的重量必須采用金屬“硬接觸”方式進(jìn)行密封，這間廠(chǎng)房造出了世界上第一個(gè)滴水不漏的巨型球閥。

焊接機器人集群：“小巨人”圍坐“繡花”干勁十足人人夸

現在畫(huà)面里是葛洲壩改造項目的二號機組的水輪機轉輪，也是目前世界上最大的軸流式水輪機轉輪，直徑達到11.3米，重達550噸，轉輪體的外觀(guān)是不銹鋼結構，實(shí)際上它是通過(guò)3D打印的方式焊接上去的，焊接面積達到了32.7平方米，堆焊重量達3.8噸。

完成這件作品的就是行業(yè)內首個(gè)焊接機器人集群。可以看到機器人有的三三兩兩，分工合作，有的獨當一面，它的定位精度可達0.2毫米。機器人最高7米，操作半徑達到4米，能滿(mǎn)足車(chē)間里所有部件的焊接需求。這些機器人沒(méi)有固定工位，哪里需要就搬到哪里，不管?chē)篮崾?，依然干勁十足?/p>

這里見(jiàn)證了我國大型發(fā)電裝備研發(fā)制造的變遷，發(fā)車(chē)通道上又有兩輛貨車(chē)準備發(fā)運，曾經(jīng)，這扇門(mén)的開(kāi)啟總會(huì )引來(lái)市民的圍觀(guān)和相送，如今大家已經(jīng)習慣，越來(lái)越多的大國重器從這里走向山河湖海，為經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展提供能源保障。

葛洲壩機組“回家”：穿越時(shí)空 頂峰相見(jiàn)

△央視財經(jīng)《天下財經(jīng)》欄目視頻

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四十多年前，葛洲壩水電站大機組的研發(fā)制造正式開(kāi)啟了東方電氣制造大國重器的篇章，安全運行超過(guò)四十年的葛洲壩水電站已臨近運行期限，當葛洲壩改造項目再次回到誕生地，會(huì )經(jīng)歷怎樣的蛻變呢？

7月16日，葛洲壩水電站首臺17萬(wàn)千瓦水輪發(fā)電機組，改造完成，順利投產(chǎn)發(fā)電，歷經(jīng)40多年，葛洲壩水電站重煥青春。

1981年，葛洲壩水電站兩臺17萬(wàn)千瓦機組并網(wǎng)發(fā)電的消息震驚世界，外界紛紛猜測中國到底使用了怎樣的秘密武器。

東方電氣集團東方電機水輪機分廠(chǎng)原廠(chǎng)長(cháng) 熊茂云：當時(shí)連手搖計算器都沒(méi)有，就憑一個(gè)簡(jiǎn)單的計算尺，用游標尺來(lái)找答案。它的精度遠遠趕不上計算機，但我們還是把機組造出來(lái)了，造得很好。

東方電氣集團東方電機葛洲壩副主任設計宋渭濱：它現在依然是世界上直徑尺寸最大的水輪機組，現在我們造這樣的大型機組已經(jīng)是家常便飯了。

走進(jìn)車(chē)間，東方電氣集團東方電機水輪機分廠(chǎng)原廠(chǎng)長(cháng)熊茂云一眼就認出了正在預裝的葛洲壩大機改造2號機的轉輪，曾經(jīng)需要6名工友三班倒兩個(gè)月才能鏟磨出一片的龐然大物，如今出落得精致靈動(dòng)。

40多年前，葉片的完工并不足以讓熊茂云寬心，因為預裝環(huán)節，往往會(huì )開(kāi)啟無(wú)數次的返工和吊裝。

為了更好地發(fā)揮三維協(xié)同設計優(yōu)勢，年輕的工藝團隊正在為這些功勛機床搭建數字孿生系統。

從設計到發(fā)電，葛洲壩機組改造只用了不到3年的時(shí)間，而曾經(jīng)，老廠(chǎng)長(cháng)卻和工友們舉全廠(chǎng)之力足足干了10年。

水輪機轉起來(lái)，帶動(dòng)發(fā)電機發(fā)電，這張老照片的背景就是發(fā)電機的核心部件定子，這個(gè)定子大約由20萬(wàn)片沖片組成，當時(shí)，定子沖片全要靠人工從產(chǎn)線(xiàn)上接下，再一片片疊好。

如今，老廠(chǎng)房里建起了行業(yè)首個(gè)定子沖片無(wú)人車(chē)間。從投料到疊片，近10道工序，機器人一氣呵成。

葛洲壩大機組誕生時(shí)，它是全廠(chǎng)人的掌上明珠，而當它再回到這里時(shí)，巨型機組的隊列已排起長(cháng)隊。

今年八月，東方電氣建成國內首個(gè)葉片加工無(wú)人車(chē)間及首條黑燈產(chǎn)線(xiàn)。產(chǎn)線(xiàn)上晝夜不息正在加緊生產(chǎn)的就是首臺我國自主研制的重型燃氣輪機G50的第一個(gè)商業(yè)訂單，它的研發(fā)、制造，打破了長(cháng)久以來(lái)國外技術(shù)的封鎖和壟斷。制造能力不斷升級讓更多大國重器觸手可及。

四川“智”造：精準招商 增量項目數字先行